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对美国来说,除了解禁f-22a,还有什么应对之策呢?
很明显,没有。
只要jf-0开始销售,美国就只能出口f-22a,以维持其全球头号军售大国的地位,从而维护其全球霸权。
可惜,f-22a在国际市场上要面对的不是jf-0,而是j-20。
那么,为什么华夏到现在才推出jf-0,而不是在几年之前?
很简单,发动机。
直到与j-20配套研制的s-15成熟,j-20才具备了完整的战斗力,华夏也才有能力研制一种单发大推重型战斗机。
没有s-15,一切都是空谈。
s-15的出现,意味着j-20完全达到了空军的战术指标,也意味着jf-0终于有了诞生的机会。
当然,这也同时意味着,华夏获得了一种能够跟f-22a进行正面竞争的重型战斗机。
只是,对华夏来说,j-20的出口,更多的是象征意义。
为什么?
需要重型战斗机,而且买得起重型战斗机的国家有几个?
放眼全球,恐怕也不到十个。
在这些国家中,绝大部分是美国的美国,会无条件的选择f-22a,而真正有可能从华夏购买重型战斗机的,几乎没有。
巴基斯坦?
显然,巴基斯坦需要的的中型战斗机,而且最好就是jf-0那种,采用一台大推力发动机的中型战斗机。
要知道,数十年来,巴基斯坦装备的其实都是中型与轻型战斗机。
别说j-20这样的高端货,即便是第三代重型战斗机,巴基斯坦也用不上。
当然,一是没有那样的财力,二是没有那样的需求。
对巴基斯坦空军来说,最强大的对手就是印度空军,因此巴基斯坦空军的首要任务是本土防空,次要任务是浅纵深对地支援,因此巴基斯坦空军一向重视多用途战斗机,特别是侧重防空的中型战斗机。
即便需要执行纵深轰炸任务,中型战斗机也足够了。
为什么?
需要巴基斯坦去打击的印度战略目标,其实主要集中在印度的西北地区,也就是首都新德里附近。
显然,对于印度其他地区的军事目标,巴基斯坦也是有心无力。
综合这些因素,巴基斯坦看中的其实是jf-0,而不是j-20。
哪怕华夏放宽了对j-20的出口限制,而且给予优惠价格,巴基斯坦也未必会用相当于jf-0数倍的价格去采购j-20。
非洲的那些国家?
显然,对那些连jf-20都买不起的穷过来说,能够砸锅卖铁的搞几架jf-0就非常的了不起了。
可见,在可能存在的客户中,几乎就没有一个需要j-20。
当然,需要重型战斗机,但是买不到f-22a的国家肯定有,比如东南亚的印尼,以及北非的阿尔及利亚。
只是,这些国家未必会购买j-20。
关键,依然是财力。
看得更长远一些,就算这些国家需要买一些第四代重型战斗机回去充面子,采购数量也不会很多。
可见,是否出口j-20,对华夏来说,关键还是政治意义。
简单的说,等到f-22a与j-20都进入了国际军火市场,那么华夏将成为除美国之外唯一能够提供第四代重型战斗机的国家。
显然,jf-0才是重点。
在该项目成立之后,巴基斯坦立即拉拢沙特等阿盟国家,提出以联合的方式参与jf-0的研制工作。
随后,沙特率先加入。
参与jf-0项目的是沙特国营的皇家飞机制造厂,而这家公司由沙特皇家兵工厂与d&f沙特公司联合出资成立。
也就是说,通过沙特皇家飞机制造厂,d&f公司开始进军飞机制造业。
这么说,其实有点夸张。
在正个项目中,起主导作用的是华夏的飞机制造厂,其次是巴基斯坦国营飞机厂,最后才是沙特皇家飞机制造厂,而d&f公司所起到的作用,其实只是确保在项目完成之后在沙特建立一座维护保养工厂。
简单的说,在沙特采购了jf-0之后,将在本国进行维护保养。
其实,这也是沙特提出的最低限度的要求。
虽然在最初的时候,沙特一度希望能够获得一条生产线,在国内生产,准确说是组装这种战斗机。
要想全面自行生产,显然是不可能的事情,毕竟绝大部分核心技术来自华夏,而且未必会对外输出。
在与巴基斯坦深入谈判之后,沙特放弃了这个要求。
很简单,产量实在是太少了。
按照最初的估计,巴基斯坦最多采购120架,也许只会采购80架,主要就是用来取代现役的f-16。
沙特的采购数量也在120架到180架之间,肯定不会超过200架。
即便科威特、阿联酋与阿曼等海湾国家也加入进来,总采购数量也不会超过00架。
以此计算,jf-0的出口规模不会超过600架。
这点产量,一条生产线就足够了,根本就没有必要在巴基斯坦之外再开设一条生产线。
毕竟,建立生产线的成本肯定不低。
所幸,600架的保底产量,已经足够确保jf-0项目不会亏损。
其实,按照华夏企业的估计,jf-0的盈亏线在500架左右,即至少需要生产500架才能确保盈利。
如果能够销售600架,那还能小赚一笔。
关键依然是时间,即能不能在2026年之前定型,并且开始量产。
所幸,从最初一年多的研制进度来看,在2026年定型的把握肯定不小。
要知道,只是在这一年多时间内,华夏就制造了6架jf-0的原型机,而且初期的试飞工作进行得非常顺利。
按照最乐观的估计,jf-0在2025年底就能完成全部试飞。
一切顺利的话,第一批低速生产性的jf-0将在2026年中期下线,在年底的时候就能交付给客户。
当然,按照合同约定,只要jf-0的试飞工作顺利推进,沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同,而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量,在2025年底或者2026年初确定jf-0的生产规划。
不出所料的话,沙特将成为巴基斯坦之后,第一个装备jf-0的国家。