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“他们的目标居然是开罗!”奥钦莱克将军说。
“是的!”参谋回答:“从波顿将军那得到的情报也证实了这一点，德国人改变了行军方向，目标就是开罗!”
“我们在开罗有多少兵力？”奥钦莱克将军问。
“只有一个步兵营!”参谋回答:“其它的全是空军以及后勤人员!”
参谋的回答让奥钦莱克将军吃了一惊。
如果一个德军装甲师横冲直撞的闯进了开罗，那么英军在北非一直引以为傲的空中力量将会遭到沉重的打击……飞机也许可以紧急转移，但是机场地勤人员、维修人员以及大量的零件却无法及时转移。
这是由于开罗地处内陆，虽然有尼罗河帮助运输，但一时也很难将这些大批宝贵的资源短时间安全的转运出去，何况如果发生这事……德军空军就可以以开罗为基地封锁苏伊士运河，到时就会对英军造成精神及物资上的双重打击。
想到这奥钦莱克将军不由有些焦头烂额的感觉，虽然英军在兵力上要比德军多得多，但德军却像只老鼠似的在防线内乱窜，左挡右挡的总是挡不住它，现在甚至都有直取埃及指挥中心的威胁。
“马上给第7装甲师发电报!”顿了下，奥钦莱克将军就下令道:“让他们一定要跟紧德国人，绝不能让德国人逃出视线之外!”
“是!”
奥钦莱克将军的想法很简单，只要第7装甲师跟紧了德第21装甲师，同时自己又往开罗派出援军，那么英军无论如何都会在兵力上占据优势。
但奥钦莱克将军没想到的是，也恰恰就是这个命令将英第7装甲师推进了火坑。
履带“咯咯”作响，马达“隆隆”轰鸣，空气中到处弥漫着烟尘及尾气的味道。
第21装甲师在沙漠上一路朝开罗方向前进，浩浩荡荡的，一眼望去整个沙漠看起来都是车辆。
但其实，即便是性能优秀的德军“三号”坦克也不能肆无忌惮的用最高速在沙漠里狂奔。
这是因为坦克行驶一段时间后就要进行必要的检修以及发动机冷却……这是坦克行军的痛病，尤其是在风沙且高温的沙漠里行军，风沙会堵塞坦克的进气口，高温会使发动机过热。
这其中免不了还会有几辆坦克出故障需要紧急维修，德军坦克总数本身就不多，所以无法做到出故障就把它丢下不管，更不能把它留在后头，因为后头就是英军第7装甲师，丢下就意味着把它们留给敌人。
于是只要有几辆坦克出故障，往往整支部队都不得不停下来。
这些原因使第21装甲师一天大慨可以行军80公里左右……极限情况下隆美尔在北非指挥的坦克部队一天行军一百多公里，但那是实施快速穿插，一路上有坦克出故障就毫不犹豫的丢下。
这速度对于现代来说也许不怎么样，开着车以一百几十码的时速在高速上狂飙半个多小时也就八十公里了。
但在这时代却已经很不容易了，如果是“玛蒂尔达”坦克那就更是悲催。
很明显英军第7装甲师的速度会更快些，因为有几次秦川及德军士兵们都能远远的看见后方模糊的出现“斯图亚特”坦克的身影。
从这方面来说“斯图亚特”坦克的确优秀，当然这也跟“斯图亚特”坦克本身自重更轻更适合在沙漠中行军有关。
不过英军这些坦克只是远远的吊在后头，不敢轻易靠近，因为德军炮兵往往会利用这个机会练练身手……
这是反坦克炮练手的好机会。
与坦克相比，反坦克炮有很多优点，比如视野更开阔、射程更远……其实炮还是一样的炮，坦克炮就是反坦克炮的改型，只不过在坦克狭窄的空间里炮手不容易发现目标也不容易判断距离所以射程才会大幅缩短。
更重要的还是，反坦克炮炮身低矮，隐藏在阵地里随便挖个壕，只露出个炮管以及一小部份护盾，位于坦克里的坦克乘员就很难发现它们的位置，许多坦克乘员直到反坦克炮开炮时才惊觉威胁的存在，但发现时就已经迟了。
所以一开始英国坦克还会牛逼哄哄的抵近追击……英国人很久没享受过这种速度的感觉了，以前老是开着那种时速就比步兵走路快一点的步兵坦克被敌人甩在后头，憋着一肚子气，这会儿开着比“三号”还要快的“斯图亚特”忍不住就加速上来想炫耀一番。
结果德国士兵也是同样的心理……德国人的炮手也很久没享受过这种可以击穿敌人坦克的感觉了，以前用的是pak36，那穿透力打在“玛蒂尔达”身上就像挠痒一样怎么也打不穿，甚至就算是打薄弱的后部装甲也是如此，憋着一肚子气，现在用的是400米左右可以击穿“玛蒂尔达”的pak38，看到英军坦克上来忍不住就手痒，架起炮来“轰轰”几下，一眨眼工夫几辆“斯图亚特”就成了废铁，而坦克成员甚至连敌人在哪都还没发现。
最终的结果，就是“斯图亚特”总是很自觉的在一公里外跟着。
如果是其它时候，德军第21装甲师面对这情况就难受了，因为“斯图亚特”坦克速度比“三号”快，后头总跟着个尾巴，不管走到哪里或是进攻哪里都得考虑自己的后背会不会遭到攻击。
但现在……
德军恰恰希望第7装甲师跟上来。
第一天是这样，第二天是这样。
第三天……
斯特莱克将军估摸着燃油差不多消耗掉一半了，如果再不动手只怕就无法返回西迪欧马补充燃油和补给。更重要的是英军第7装甲师还和澳大利亚第6步兵师拉开了距离。
于是斯特莱克将军就打算在这一天动手。
而英军第7装甲师对此却毫不知情，以为还会像往常一样，要做的不过就是继续跟德军前进。