登录
李璞玉听完后觉得是个事，这个自己可是忙煳涂了。怎么把这么重要的事情给忘记了。该死啊。好在现在把这块短板补上也不晚。自己得回去找玛丽合计一下。必定自己对于民航管理这一块可是十分的陌生。貌似自己在后世没有关注过什么民航的条例和规划之类的。也只是关心一下国产大飞机运20胖妞和c919。至于那些官方的规矩貌似和自己也没啥关联。所以是一张白纸状态。
所以就马不停蹄的赶回到自己的驻地，看到了一脸幽怨的周艳芳，所以作为一名后世的男孩哄一个这个时代的女孩子还不跟玩似的，周艳芳很快在李璞玉的各种甜言蜜语之下给忽悠走了。
随后李璞玉就回到了自己的控制室对着屋内说道：“玛丽在吗？在的话出来一下，我有个问题向你求助。”
“我在，我不在我能去哪里？我是个虚拟智能程序人，不是大活人。除了主基地和分基地。其他地方我也去不了。直接说事就可以。我听的到。”玛丽从电脑屏幕里出现了说道：
李璞玉听后说道：“玛丽你知道的，在未来民航运输这块占了很大的比例。我决定组建非洲的民航工业。为军用和民用服务，但是这块其中的弯弯道道我就是不清楚了。所以来请教你了。”
“哦，我这有一份后世国内的民航条例，你先拿去看看吧。对你也许有些启发。”玛丽回答道：
很快电脑屏幕里就出现了那份民航的条例的内容。李璞玉可算是得到了宝贝了，连忙阅读了起来。看了半个小时后李璞玉拿起桌子上的笔刷刷的写了起来。大约写到夜里十二点后李璞玉停下了笔。就这样《非洲人民共和国民用航空法》出炉了。
开场文是：为了维护国家的领空主权和民用航空权利，保障民用航空活动安全和有秩序地进行，保护民用航空活动当事人各方的合法权益，促进民用航空事业的发展，制定本法。
非洲人民共和国的领陆和领水之上的空域为非洲人民共和国领空。非洲人民共和国对自己主权下领空享有完全的、排他的主权。
国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的法律、法规。
国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
国家扶持民用航空事业的发展，鼓励和支持发展民用航空的科学研究和教育事业，提高民用航空科学技术水平。
国家扶持民用航空器制造业的发展，为民用航空活动提供安全、先进、经济、适用的民用航空器。
民用航空器国籍：本法所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
经非洲人民共和国国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记的民用航空器，具有非洲人民共和国国籍，由国务院民用航空主管部门发给国籍登记证书。非非洲人民共和国国籍的国外民用航空器需要获得非洲民航路线运输资质证书方可进入非洲领空。
民用航空器权利：本章规定的对民用航空器的权利，包括对民用航空器构架、发动机、螺旋桨、无线电设备和其他一切为了在民用航空器上使用的，无论安装于其上或者暂时拆离的物品的权利。
民用航空器适航管理：设计民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书。经审查合格的，发给型号合格证书。
生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应当向国务院民用航空主管部门申请领取生产许可证书、维修许可证书。经审查合格的，发给相应的证书。
外国制造人生产的任何型号的民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，首次进口中国的，该外国制造人应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号认可证书。经审查合格的，发给型号认可证书。
已取得外国颁发的型号合格证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，首次在中国境内生产的，该型号合格证书的持有人应当向国务院民用航空主管部门申请领取型号认可证书。经审查合格的，发给型号认可证书。
航空人员本法所称航空人员，是指下列从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：空勤人员，包括驾驶员、飞行机械人员、乘务员；面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。
航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。空勤人员间断飞行的时间超过国务院民用航空主管部门规定时限的，应当经过检查和考核；乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞。经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。
民用机场：本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。本法所称民用机场不包括临时机场。(未完待续。。)