登录
再者李璞玉手中的天启坦克目前也只有参加开国大典的那几十辆。因为这个家伙太重了。即使非洲大陆也没有多少让他伸展武力的地方，所以只能被李璞玉当做威慑武器来使用了。
再把那些德国人打发走后，李璞玉终于舒了一口气说道：“这些德国人还真闹腾，感觉陪了他们这几天比自己忙了一个月工作都累。”
就在李璞玉在这里发牢骚的时候，一名警卫员走了进来对着李璞玉说道：“主席我们的第一家汽车销售店即将开业，您之前跟我说，他开业的时候您要去看看的。”
这时李璞玉才想起来，自己是有这个打算的，自己的四家汽车制造商的汽车已经下线了。这些轿车的品牌都是李璞玉给取的名字。他们的品牌名字分别是雄师轿车、骏马轿车、博陵轿车以及红星轿车。
这家汽车销售店是李璞玉的私人财产，是李璞玉自己投资建设成的一家综合汽车销售非京4s店，这家店位于非京最繁华的中心大道上占地一万多平方米。目前主营业务是汽车、自行车、摩托车，兼营货运汽车以及农用汽车。
李璞玉作为一名后来过来的穿越者自然明白汽车在未来的发展道路。汽车必定会走进千家万户，此时只有美国的福特汽车算是成长较为完善。而德国此时才刚刚提出全民汽车计划。而这个计划随着希特勒发动第二次世界大战被迫中止。这就是大名鼎鼎的大众轿车。二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英**政府接管ivanhirst少将的管理下，甲壳虫（volksagenbeetle）投入大量生产。才有了这个大众轿车。
而摩托车的发展高峰期则是在二十世纪六十年代，日本的本田等车辆企业正是抓住这个机遇先从摩托车发家的。所以李璞玉决定也不能错过这个机会，一定要走到他们前面。
日本击垮美国本土摩托车企业的做法李璞玉觉得自己一样可以照搬，无论此时还是以后自己都不会缺劳动力，再加上红警系统在手，后世二十世纪五十年代底六十年代初，日本的人均工资为几百美元，而美国为二千美元。日本生产的轻型摩托车在美国最低卖到每辆225美元，与美国企业的每辆1000至1500美元有巨大的劳动力成本优势。这点优势恐怕到了自己手里会发挥的更加好。
小日本不就是在后世凭借着自己的劳动力成本的优势，先把这些廉价的摩托车销售到了美国，把美国的本土摩托车企业给挤垮了，然后又开始用这个策略生产汽车把美国的汽车制造业挤的半死不活、可以说日本的摩托车制造业成就了后世的日本汽车制造业的辉煌。
李璞玉呢本着抢日本人生意的态度，就是最好的民族复仇主义理念。于是李璞玉很彻底的摩托车作为冲击日本企业的第一利器，在二战结束后就启动这一计划，然后再启动汽车生产和销售，把小日本成为汽车生产大国的路彻底封死。
原来时空，非洲以及中东亚洲地区可以说是日本丰田皮卡车的消费和使用大户，君不见那里历来的军事冲突都有这些皮卡车的身影，就连后世的中国都是日本汽车的使用大户。所以李璞玉决定抓住这个机会先把非洲这个市场填满。免得夜长梦多。所以李璞玉才带头建立了这个汽车车行。
这几款汽车的logo李璞玉是豁上去了，再次独裁了一把。雄师轿车的最简单只有一个简单被圆圈包裹起来的x字母，骏马轿车好在是一个图案一个奔跑的骏马符号。博陵汽车李璞玉直接干脆的注册为带框的h字母。这是后世日本本田汽车的符号。现在这个符号到了自己手里，也算是掐断了本田的一个专利，自己何乐不为呢。
随后李璞玉很是干脆的把现在日本还没有使用的商业logo全部给抢注了一遍。李璞玉这么做就是为了打击报复日本。同时也要把日本创立的3s企业管理理念拿到自己手中。更主要的目的是为了把这些日本公司产的原时空的产品直接销售到本时空，这样就可以用这些日本公司原时空的产品来打压这些在二战后即将崛起的日本公司在本时空的生存空间的策略。
当然这个策略不是李璞玉这个猪脑子能想出来的，而是丽莎帮助李璞玉完成的一个策略。这个策略不但可以解决掉小日本这个祸害也可以压制其他国家的发展。
同时李璞玉还在丽莎的启发下决定步子迈大一点，于是李璞玉开始涉足销售业，餐饮业以及电子通讯。家电行业。销售业李璞玉注册建设了这个世界第一家大型超市荔聚福超市。
餐饮业李璞玉直接建立了三家。直接把大名鼎鼎的肯德基和必胜客以及麦当劳全给注册了。李璞玉本着走在世界前头的想法。自己又是踩在巨人的肩膀上为何不这么做呢。
后世虽然手机很发达品牌多的吓人，什么苹果、华为、三星、小米、魅族等等，但是他们都是后起之秀。作为通讯业的鼻祖是诺基亚和摩托罗拉。这两者的质量尤其是前者让大家爱不释手。但是随着时代的变革，这两款手机渐渐地退出了人们的视线。
首先来说诺基亚这个品牌是在1865年诞生的，一开始是一家造纸厂，后来慢慢的涉足向胶鞋、轮胎、电缆等领域，最后逐步发展成为一家手机制造商。而摩托罗拉是在1940年成立的品牌，他一开始发展就是无线电通讯行业，又伴随这第二次世界大战成长起来的品牌。这个品牌此时还没有诞生所以李璞玉就直接了当的注册了摩托罗拉这个品牌连他的商标也被李璞玉给注册了。